位相差の変更とロスヨークの改造その3

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結局スライダー方式は諦めて、位相差を90°で支持クランク方式に戻すことにしました。
ただ、T字クランクの回転ディスクまでの支点距離をながくしたので、現在のシリンダー本体も改良しなくてはなりませんでした、いろいろ悩んだ結果シリンダーの支持クランク接合部をカットして新規に部品を作りました。

いつもの事ですが、とんだ回り道をやってしまいました。

ただしこの改造では、反対側にも出力軸を取り付けています。

支持クランクは片側だけです。



次はツインエンジンの設計に取り掛かります。